상업용 항공기 운항에서 목적지 공항 접근 브리핑은 단순한 정보 공유를 넘어, 기장(PF)과 모니터링 조종사(PM)가 단일 정신 모델(Single Mental Model)을 구축하는 핵심 안전 장치이다. 효과적인 브리핑은 기상 상태, 계기 접근 차트(Approach Chart) 검토, 비상 탈출 및 복행(Go-Around) 계획을 포괄하며, 비행 중 발생할 수 있는 돌발 상황에 대한 사전 대응력을 극대화한다.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!브리핑 순서 및 핵심 점검 항목
- ATIS 및 기상 요약: 활주로 상태(Dry/Wet/Contaminated), 바람 구성 성분, 최신 QNH(고도계 수정치).
- 접근 절차 확인: 공항 명칭, 접근 방식(ILS, RNP 등), 차트 유효 일자, 주파수 및 파이널 코스(Inbound Course).
- 최저치(Minimums) 설정: Decision Altitude (DA) 또는 Decision Height (DH), Minimum Descent Altitude (MDA) 철저한 산정.
- 복행(Go-Around) 프로시저: 복행 고도, 초기 수평/수직 유도 경로, 비상 복행 추력 설정 및 역할 분담.
최저치는 조종사가 시각 외부 참조물(Visual Reference)을 확보하지 못한 채 결정고도(DA)에 도달했을 때, 즉시 복행을 수행해야 하는 물리적·법적 한계선이다. 정밀 접근(Precision Approach, 예: ILS CAT I/II/III)에서는 DA/DH가 적용되며, 비정밀 접근(Non-Precision Approach)에서는 MDA가 적용된다.
| 접근 유형 | 최저치 정의 | 설정 기준 및 마진 | 조종사 주요 확인 사항 |
| ILS CAT I | Decision Altitude (DA) | 일반적으로 200피트 AGL, 가시거리(RVR) 550m 이상 | 고도계 지시치와 불빛 식별 여부 동시 크로스체크 |
| ILS CAT II / III | Decision Height (DH) / Alert Height | 100피트 미만 ~ 0피트 (Autoland 연동) | FMA ‘LAND 3’ 상태 유지 및 자동 복행 모드 준비 |
| RNAV (RNP) | Decision Altitude (DA) | RNP 등급(0.3 등) 및 수직 항법(LNAV/VNAV) 기준 | GNSS 무결성(RAIM) 및 수직 편차 바늘 감시 |
최저치 도달 시까지 활주로 등화나 접근 등화 등 필수 시각물(Required Visual References)을 육안으로 확보하지 못하거나, 고도계 오차 경고, 활주로 상의 장애물, 불안정한 접근(Unstable Approach) 징후가 식별되면 조종사는 지체 없이 복행을 선언해야 한다.
조종석 내부 복행 수행 4단계 프로시저 (Standard Go-Around Protocol)
- TOGA 스위치 작동 및 추력 인가: 기장(PF)이 조종간의 TOGA(Takeoff/Go-Around) 스위치를 누르고, 스로틀이 자동으로 복행 추력(Go-Around Thrust) 위치로 전개되는지 확인한다.
- 기수 들기 및 피치 제어: 조종간을 부드럽게 당겨 초기 복행 피치각(약 10~15도 상승)을 유지하며 FMA에 ‘GO-AROUND’ 모드가 점등되는지 크로스체크한다.
- 포지티브 레이트(Positive Rate) 확인 및 기어 업: 모니터링 조종사(PM)가 VSI(수직속도계)의 상승 추세를 확인하고 $Positive Rate$를 선언하면, 기장(PF)의 지시에 따라 랜딩 기어를 수납(Gear Up)한다.
- 플랩 수납 및 항로 복귀: 규정된 상승 속도에 맞춰 플랩을 단계적으로 수납하고, 관제사(ATC) 지상 지시에 따라 복행 인스턴트 항로(Missed Approach Route)로 진입한다.
성공적인 비행의 완성은 안전한 착륙에 있지만, 모든 비행이 계획대로 이루어질 수는 없다. 목적지 공항 접근 전 철저한 브리핑을 통해 최저치를 정확히 설정하고, 복행 상황 발생 시 일사불란하게 대처할 수 있는 표준 프로시저를 숙지하는 것은 조종사가 갖추어야 할 가장 핵심적인 전문 역량이다.